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　　1、為什么要對(duì)運(yùn)行中的汽輪機(jī)油嚴(yán)格控制水分？
　　　新的汽輪機(jī)油在注入設(shè)備之前需進(jìn)行過(guò)濾和凈化處理，直至油的外觀清澈透明。運(yùn)行中汽輪機(jī)　油在正常運(yùn)行情況下，油的外觀是透明的。但若機(jī)組有缺陷，如軸封不嚴(yán)和軸封氣壓調(diào)節(jié)不當(dāng)，容易將汽、水漏入系統(tǒng)中。當(dāng)油品進(jìn)行水、汽后，從外觀看油會(huì)變渾濁不清或乳化，影響油的潤(rùn)滑性，嚴(yán)重的會(huì)引起機(jī)組　零件的磨損。同時(shí)漏入油系統(tǒng)的水分長(zhǎng)期與金屬部件接觸，金屬表面會(huì)發(fā)生不同程度的銹蝕，嚴(yán)重　時(shí)會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀，甚至被迫停機(jī)，因而要對(duì)運(yùn)行中油進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)水分應(yīng)嚴(yán)格控制。

          2、汽輪機(jī)油被乳化后有什么危害？
　　　1）乳化液在軸承等處析出水時(shí)，可能破壞油膜。
　　　2）乳化液有引起腐蝕金屬作用。
　　　3）乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨害油的循環(huán)，造成供油不足，引起故障。
　　　4）油被乳化后，易引起油品老化。老化后產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等物質(zhì)均屬于乳化劑，從而　加速油品乳化。
　　　5）油被乳化后，降低了汽輪機(jī)油的潤(rùn)滑作用，增大各部件的摩擦，引起軸承過(guò)熱，以至損壞　機(jī)件。

　　　3、以氨為壓縮介質(zhì)的汽輪壓縮機(jī)應(yīng)該選用哪樣汽輪機(jī)油？
　　　以汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，以氨氣、氫氣和氨氣為壓縮介質(zhì)的合成氣壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)和　壓縮機(jī)的潤(rùn)滑、密封和調(diào)速器都采用公用油系統(tǒng)，故兩臺(tái)設(shè)備均需選用抗氨汽輪機(jī)油，而不能選用其他類型汽輪機(jī)油。其原因是由于合成氣壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)的軸封雖然分別有浮環(huán)式和機(jī)械式的　密封裝置，但在較高的壓力下被壓縮的合成氣和氨氣還是不可避免地會(huì)與汽輪機(jī)油接觸，而一般汽輪機(jī)油或防銹汽輪機(jī)中加有酸性防銹添加劑。與氨接觸后會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，生成不溶于油　的白色絮狀沉淀物，粘附在油箱堡、軸承和其他部位上，影響設(shè)備正常運(yùn)行，甚至發(fā)生故障。

　　　4、如果汽輪機(jī)油老化需補(bǔ)加抗氧劑如何進(jìn)行？
　　　補(bǔ)加抗氧劑一般利用新油配制含抗氧劑的濃溶液，再將母液通過(guò)壓力濾油機(jī)　注入主油箱中，從而利用濾油機(jī)進(jìn)行循環(huán)攪拌，使抗氧劑與運(yùn)行油混合均勻。配制抗氧劑5%濃度時(shí)，可將油事先加熱到50-60℃，再按需要量加抗氧劑，同時(shí)不斷攪拌抗氧劑充分溶解。

　　　5、如何來(lái)改善汽輪機(jī)油的抗乳化性？
　　　如系統(tǒng)中進(jìn)入水后，油開(kāi)始被老化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油品的抗乳化度變壞差時(shí)，應(yīng)及時(shí)投入再生器，以除去油中老化產(chǎn)物，如環(huán)烷酸皂、膠質(zhì)等老化產(chǎn)物，從而可以改善油品的抗乳化性。此外，還可以加入（10-20）X10-6破乳化劑

　　　6、為什么要控制汽輪機(jī)油的防銹性？
　　　由于汽輪機(jī)組軸承徑軸封不嚴(yán)，運(yùn)行中汽輪壓力調(diào)整不及時(shí)，以及機(jī)組的啟停過(guò)于頻率等原因，汽輪機(jī)油中會(huì)漏入大量汽、水，從而造成油質(zhì)乳化和油系統(tǒng)內(nèi)金屬表面的腐蝕。腐蝕嚴(yán)重者會(huì)使調(diào)速系統(tǒng)卡澀、直接威脅機(jī)組安全運(yùn)行，所以需要控制汽輪機(jī)油的防銹性。






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<<應(yīng)用燒結(jié)金屬過(guò)濾介質(zhì)的原則